Diagnostico Coches+OBD Profe.

Mașinile sunt diagnosticate cu un program de calculator sau software, iar conectorii sau adaptoarele OBD care sunt vândute ca diagnosticare sunt minciuni. Conectorii sau adaptoarele OBD sunt doar circuite electronice care acționează ca o punte între un program de calculator sau un software instalat pe un telefon mobil și UCE-urile sau unitățile de control ale mașinii.

Software-ul Autoxuga are o funcție pe care niciun Echipament de Diagnostic Profesional de pe piață nu o are, deoarece arată șirurile care sunt trimise la UCE sau Centrală și cele primite de la UCE sau Centrală și acest lucru este esențial pentru că cunoașterea modului în care au loc comunicațiile între Telefon și UCE al Mașinii va preveni deteriorarea multor Componente Electronice atât ale UCE sau Centrale, cât și ale Autoturismului.

Deoarece mulți oameni și profesioniști care folosesc acești conectori sau adaptoare OBD nu știu ce sunt protocoalele OBD și sistemele de marcă, explicăm pe scurt diferența dintre protocoalele OBD și sistemele de marcă pentru a afișa date și erori.

Defecțiuni și date OBD

Acestea sunt legate de Poluare și dezvoltarea Software-ului OBD este elementară și simplă deoarece este standard pentru toate mărcile și există doar 6 Protocoale în OBD cu aproximativ 9.000 Defecțiuni, Software-ul OBD funcționând cu orice Conector sau Adaptor deoarece citește doar Defecțiuni ale Motorului legate de Poluare, cum ar fi: Presiuni, rpm, Temperaturi și valori Lambda.

Defecte și date de marcă

Sunt specifice fiecărui Producător. Există aproximativ 90.000 de sisteme și mai mult de 500.000 de defecțiuni și, prin urmare, au nevoie de un anumit conector sau adaptor cu un circuit electronic complex care este capabil să filtreze mesajele de la fiecare dintre mărci. Acești conectori sau adaptoare sunt de obicei scumpe, variind ca preț între 60 și 130 de euro.

Oamenii și profesioniștii care nu știu cum se efectuează trimiterea și primirea Lanțurilor între Telefonul Mobil și UCE-urile sau Unitățile Centrale ale mașinilor și cum funcționează comunicațiile în vehiculele fabricate din 2008 cu sisteme CAN bus, LIN bus, ODX, UDS, OTX, DoIP etc. ar trebui să știe că:

*În OBD există doar 6 protocoale și 9.000 de erori

*În mărci există aproximativ 90.000 de sisteme și peste 500.000 de avarii

Este foarte important să știm ce punem mai jos:

Pentru repararea cu succes a mașinilor fabricate din 2008 încoace, Software-ul Autoxuga arată în EXCLUSIV Lanțul care este TRIMIS către UCE și cel PRIMIT, unde prin adăugarea a 40 la șirul Trimis, șirul Primit trebuie să fie Trimis + 40. Dacă această CONDIȚIE nu este îndeplinită, o Componentă UCE a mașinii poate fi blocată sau deteriorată.

Profesioniștii ar trebui să cunoască informațiile pe care le arătăm în următorul link, deoarece ignoranța lor cauzează majoritatea defecțiunilor la mașinile actuale.

https://www.autoxuga.com/diagnosis/explicacioncadenasdiagnosis.php

EXEMPLU PRACTIC:

Să presupunem că vrem să „Ștergem Defecțiunile” și pentru a face acest lucru, Software-ul Autoxuga trimite un LANȚ care nu are NICIUN Echipament pe Piață, pornind acel Lanț cu Byte 14, așa cum este cerut de ISO14229-1 pentru Ștergerea Defecțiunilor.

Se dovedește că UCE sau Unitatea de control a trebuit să RETURNE Byte 54 din 14+40=54, dar dacă în loc de 54 Chain Byte începe cu alt număr diferit, ce se va întâmpla cu mașina?: Că UCE sau Control Unit poate BLOCA, deteriora orice componentă a Aerului Condiționat, ABS-ului, Airbag-ului, Direcției etc.

CINE ESTE AUTOXUGA

Companie spaniolă de tehnologie care produce Echipamente profesionale de diagnosticare pentru industria auto, aplicații mobile, programe de calculator și digitalizarea companiilor de aproximativ 30 de ani.

Mai multe informații la telefon +34629884413

Autoxuga Web...

https://www.autoxuga.com

e-mail... castro@autoxuga.com