Diagnostico Coches+OBD Profe.

Mașinile sunt diagnosticate cu software, iar conectorii OBD sunt doar circuite electronice și cine le vinde ca diagnosticare spune minciuni. Conectorii sau adaptoarele acționează ca o punte între Software-ul care este instalat pe un telefon mobil și UCE-urile sau tablourile de distribuție auto.

Software-ul Autoxuga arata sirurile care sunt trimise catre UCE si cele returnate de UCE iar aceasta functie nu este disponibila in niciun Echipament de Diagnostic de pe piata, acest lucru fiind fundamental intrucat cunoasterea modului in care au loc comunicatiile intre Software-ul Telefonului si UCE-ul Auto se poate repara cu succes orice avarie, indiferent cat de complexa ar fi aceasta.

Deoarece mulți oameni și profesioniști care folosesc acești conectori sau adaptoare OBD nu știu ce sunt protocoalele OBD și sistemele de marcă, explicăm pe scurt diferența dintre protocoalele OBD și sistemele de marcă care arată date și defecțiuni.

Defecțiuni și date OBD

Acestea sunt legate de Poluare și dezvoltarea Software-ului OBD este foarte simplă, fiind standard pentru toate Mărcile și există doar 6 Protocoale în OBD care arată aproximativ 9.000 Defecțiuni în timp ce Mărcile au peste 90.000 de Sisteme și peste 500.000 de defecte față de cele 6 Protocoale OBD și 9.000 de defecte.

Defecte și date de marcă

Sunt specifice fiecărui Producător. Există aproximativ 90.000 de Sisteme și peste 500.000 de Defecte și de aceea au nevoie de un Conector sau Adaptor anume cu Circuit Electronic COMPLEX, capabil să filtreze Mesaje de la fiecare dintre Mărci, iar acești Conectori sau Adaptoare sunt de obicei scumpe, variind ca preț între 60 și 130 de euro.

Verificând mașinile moderne din 2010 încoace cu Adaptoare și Software Pirate OBD, în 80% din cazuri, UCE-urile, Unitățile de Control și Componentele Electronice se deteriorează, de aceea, vă recomandăm să mergeți la Ateliere pentru a efectua un Diagnostic.

Oamenii și profesioniștii care nu știu cum se efectuează trimiterea și primirea Lanțurilor între Telefonul Mobil și UCE-urile sau Unitățile Centrale ale mașinilor și cum funcționează comunicațiile în vehiculele fabricate din 2010 cu sisteme CAN bus, LIN bus, ODX, UDS, OTX, DoIP etc. ar trebui să știe că:

*În OBD există doar 6 protocoale și 9.000 de erori

*În mărci există aproximativ 90.000 de sisteme și peste 500.000 de avarii

Este foarte important să știm ce punem mai jos:

Pentru repararea cu succes a mașinilor fabricate din 2010 încoace, Software-ul Autoxuga arată EXCLUSIV Lanțul care este TRIMIS către UCE și cel PRIMIT, unde prin adăugarea a 40 la șirul Trimis, șirul Primit trebuie să fie Trimis + 40 și dacă această CONDIȚIE nu este îndeplinită, UCE-ul sau orice Componentă a mașinii poate fi blocată sau deteriorată.

SOFTWARE-UL AUTOXUGA ȘI CONECTORUL NOSTRU OBD PREVENIĂ DEFECTELE

Profesioniștii ar trebui să cunoască informațiile pe care le arătăm în următorul link.

https://www.autoxuga.com/diagnosis/explicacioncadenasdiagnosis.php

EXEMPLU PRACTIC:

Să presupunem că vrem să „Ștergem Defecțiunile” și pentru a face acest lucru, Software-ul Autoxuga trimite un LANȚ care nu are NICIUN Echipament pe Piață, pornind acel Lanț cu Byte 14, așa cum este cerut de ISO14229-1 pentru Ștergerea Defecțiunilor.

Se dovedește că UCE sau Unitatea de control a trebuit să RETURNE Byte 54 din 14+40=54, dar dacă în loc de 54 Chain Byte începe cu alt număr diferit, ce se va întâmpla cu mașina?: Că UCE sau Control Unit poate BLOCA, deteriora orice componentă a Aerului Condiționat, ABS-ului, Airbag-ului, Direcției etc.

CINE ESTE AUTOXUGA

Companie spaniolă de tehnologie care produce Echipamente profesionale de diagnosticare pentru industria auto, aplicații mobile, programe de calculator și digitalizarea companiilor de aproximativ 30 de ani.

Mai multe informații la telefon +34629884413

Autoxuga Web...

https://www.autoxuga.com

e-mail... castro@autoxuga.com